Piezas de caja de cambios
Gearbox es un dispositivo para cambiar la velocidad de marcha de un coche. Se divide en caja de cambios manual, caja de cambios automática ordinaria, caja de cambios continua CVT, caja de cambios de doble embrague y caja de cambios AMT. La caja de cambios se compone de dos partes: el mecanismo de transmisión y el mecanismo de control. La función principal del mecanismo de transmisión de velocidad variable es cambiar el valor y la dirección del par y la velocidad; La función principal del mecanismo de control es controlar el mecanismo de transmisión y realizar el par de velocidad variable.
La transmisión desempeña las siguientes funciones en la conducción de vehículos:
1. Permite que el automóvil se conduzca a una velocidad estable muy baja, lo que es difícil de lograr solo con la velocidad estable más baja del motor de combustión interna;
2. La marcha atrás de la caja de cambios permite que el automóvil conduzca en reversa;
3. Su marcha neutral permite que el vehículo separe el motor del sistema de transmisión durante mucho tiempo al arrancar el motor, detenerse y rodar.
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Gearbox es un dispositivo para cambiar la velocidad de marcha de un coche. Se divide en caja de cambios manual, caja de cambios automática ordinaria, caja de cambios continua CVT, caja de cambios de doble embrague y caja de cambios AMT. La caja de cambios se compone de dos partes: el mecanismo de transmisión y el mecanismo de control. La función principal del mecanismo de transmisión de velocidad variable es cambiar el valor y la dirección del par y la velocidad; La función principal del mecanismo de control es controlar el mecanismo de transmisión y realizar el par de velocidad variable.
La transmisión desempeña las siguientes funciones en la conducción de vehículos:
1. Permite que el automóvil se conduzca a una velocidad estable muy baja, lo que es difícil de lograr solo con la velocidad estable más baja del motor de combustión interna;
2. La marcha atrás de la caja de cambios permite que el automóvil conduzca en reversa;
3. Su marcha neutral permite que el vehículo separe el motor del sistema de transmisión durante mucho tiempo al arrancar el motor, detenerse y rodar.